· 6 min de lectura · Por Equipo de ingeniería Hotsolar
Si tienes placas solares, puedes configurar tu cargador para que llene la batería del coche solo con la energía que te sobra, sin coger ni un kWh de la red. Se llama modo solar o carga con excedentes. Mucha gente con placas y coche eléctrico no lo tiene activado porque nadie se lo ha explicado.
Ventajas de tener cargador en casa
Lo primero es el precio: cargar en casa cuesta una fracción de lo que pagas en la gasolinera, como verás en la tabla de abajo. Y el coche se carga mientras está aparcado, sin buscar puntos de carga ni esperar turno.
Un cargador de pared de 7 kW carga unas tres veces más rápido que un enchufe doméstico y lleva protecciones pensadas para horas de uso continuo. Puedes programarlo para las horas baratas, limitar la potencia para que no salte el general y, si tienes placas, cargar con sol.
Si vives en un piso con garaje, también puedes tenerlo. Se instala en tu plaza con una línea desde tu contador y basta con comunicarlo a la comunidad. Lo explicamos en nuestra página de cargadores.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
Comparando un coche eléctrico medio (unos 15 kWh cada 100 km) con uno de gasolina (unos 6 litros cada 100 km):
| Forma de cargar | Coste por 100 km (aprox.) |
|---|---|
| Gasolina (6 L a ~1,50 €/L) | unos 9 € |
| Electricidad de la red (~0,15 €/kWh) | unos 2,25 € |
| Excedentes de tus placas | unos 1 € |
Cifras aproximadas. Cargar con excedentes tiene un pequeño coste: esos kWh los habrías vertido a la red a cambio de un descuento en tu factura, normalmente de 0,05 a 0,08 €/kWh. Aun así, es la forma más barata de mover un coche.
Cómo funciona el modo solar
Para cargar con sol, el cargador tiene que saber en cada momento cuánta energía te sobra. Lo consigue con un medidor en tu cuadro eléctrico (una pinza o un contador inteligente en la entrada de la casa) que detecta si estás comprando energía a la red o vertiéndola. El cargador lee ese dato y ajusta la potencia para usar solo el excedente. Si pasa una nube o enciendes el horno, baja la potencia o se pausa, y sigue cargando cuando vuelve a sobrar energía.
Casi todos los cargadores con modo solar tienen tres formas de trabajar:
| Modo | Qué hace | Cuándo usarlo |
|---|---|---|
| Solar puro | Carga solo con excedentes; si no sobra, espera | Si el coche pasa el día en casa y no tienes prisa |
| Solar + red | Usa todo el sol que sobra y completa con un mínimo de la red | Si quieres que siempre cargue algo |
| Programado | Carga a las horas más baratas de la red | Por la noche, cuando no hay sol |
La cifra clave: 1,4 kW
Un coche eléctrico no carga a cualquier potencia. El mínimo habitual son 6 amperios, que en una casa monofásica equivalen a unos 1,4 kW. Si te sobran menos de 1,4 kW, en modo solar puro el coche no empieza a cargar.
En instalaciones trifásicas el mínimo sube a unos 4,1 kW, salvo que el cargador sepa pasar solo de trifásico a monofásico. Si tu casa es trifásica y quieres cargar con sol, fíjate en este detalle al elegir cargador.
¿Cuántas placas necesita tu coche?
Con 10.000 km al año, un coche eléctrico gasta unos 1.500 kWh. En Sevilla, 1 kWp de placas (dos paneles) produce unos 1.600 kWh al año, así que aproximadamente esos dos paneles cubren lo que tu coche gasta en un año.
Lo complicado es el horario, porque el sol sale de día y muchos coches pasan el día fuera. El modo solar rinde más si teletrabajas o el coche se queda en casa algunos días, si cargas a fondo los fines de semana o si tienes una batería que guarda el sol para cargar por la noche.
Qué necesitas para cargar con sol
- Placas solares con margen suficiente, o ampliar las que ya tienes.
- Un cargador con modo solar, compatible con tu inversor o con medidor propio.
- Un medidor en la entrada de tu instalación.
- Una línea y unas protecciones dimensionadas para la carga del coche.
En un piso no puedes cargar con el sol de tu propio tejado, pero la comunidad puede montar un autoconsumo colectivo en la cubierta y repartir la energía entre los vecinos. Es más complicado de organizar, aunque se puede hacer.
Si ya tienes placas, revisamos tu inversor y te decimos qué cargador encaja. Si estás pensando en ponerlas, diseñamos la instalación contando con el coche desde el principio. Más información en placas solares para viviendas.
Ayudas para el cargador en 2026
El Real Decreto-ley 7/2026 ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2026 la deducción del 15 % en el IRPF por instalar un punto de recarga. Se aplica sobre una base máxima de 4.000 €, así que puedes deducirte hasta 600 €.
El Plan MOVES III cerró el 31 de diciembre de 2025. El Gobierno ha anunciado un plan que lo sustituye, pero todavía no se ha concretado.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar de noche con energía solar? Solo si tienes batería en casa. Sin batería, de noche cargas de la red, y lo mejor es programar las horas más baratas.
¿Cargar despacio es malo para la batería del coche? No. Cargar en casa a potencias moderadas es de lo más suave para una batería.
¿Tengo que subir la potencia contratada? No siempre. Los cargadores con gestión dinámica de potencia bajan la carga cuando enciendes otros aparatos, para que no salte el general.
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